氣缸的輸負荷率跟日程安排長短無關緊要，如：

輪胎氣壓標準(公斤力/立方分米(kgf/cm2))

缸徑50mm（5cm）

氣缸橫截面＝(5/2)^2=(立方分米)

因而，下的基礎知識負荷＝*＝（公斤力）可馬上參考下面負荷表

但僅為基礎知識負荷，實際要根據工作中情況情況

氣缸實際輸負荷率N=A*F

（假設氣缸50~500mm/s運行，50缸徑氣缸.在輪胎氣壓標準下基礎知識負荷為100公斤，100公斤等于50公斤為實際負荷）

對于靜負載（如夾緊，低速檔檔鉚合等），F2摩阻并不大，A≤；

對于氣缸速度在50~500mm/s范圍內的水平或垂直姿態，A≤；

對于氣缸速度超出500mm/s的姿態，F2傷害十分大，A≤。

舉個例證，大伙兒估算某場地務必選用一個缸徑Φ40mm的氣缸，這就是做人的底線，但完全沒有必不可少說，給個安全系數，接著選一個“精確”缸徑，實際的做法，應該是根據各式各樣充分考慮，將會選缸徑Φ50mm或者Φ63mm乃至Φ100毫米

氣缸直徑的確立，需根據負載規格，運行速度和工作壓力來管理決策

（1）確立有關負裝載量：負載規范包括商品產品工件，夾具工裝，導桿等挪動一部分的凈重量。

（2）選定運用的汽體壓力：供應氣缸的壓縮空氣壓力

（3）姿態方向：確立氣缸姿態方向（上，下，水平）